李克強(qiáng)促“一帶一路”對(duì)接歐洲

　　“容克投資計(jì)劃”于去年11月由容克提出，下設(shè)歐洲戰(zhàn)略投資基金，由歐洲投資銀行(EIB)管理。歐盟和EIB分別出資160億歐元和50億歐元作為種子基金，德國、法國、波蘭和意大利已宣布為EFSI各出資80億歐元。此前歐洲議會(huì)社會(huì)黨黨團(tuán)在布魯塞爾發(fā)聲明稱，中方向其確認(rèn)了參與EFSI的意愿。甚至有外媒援引匿名歐盟外交官的消息，中國的投資將是“幾十億”級(jí)別的。本月15日，中國外交部發(fā)言人陸慷對(duì)此表示，“中方正在就有關(guān)問題進(jìn)行研究”。

　　5月工業(yè)利潤(rùn)分化繼續(xù)

　　一方面，前5月全國工業(yè)利潤(rùn)小降0.8%，而同期高技術(shù)制造業(yè)利潤(rùn)大增16.8%;另一方面，1~5月份全國國企利潤(rùn)下降3.3%，而沿海多省國企利潤(rùn)增幅已經(jīng)超過20%。5月份，面對(duì)經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步放緩的壓力，中國企業(yè)的利潤(rùn)表現(xiàn)繼續(xù)分化，但早調(diào)結(jié)構(gòu)早受益卻成為企業(yè)表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)和領(lǐng)先地區(qū)的共同特征。

　　中國豪車熱退燒：加速擴(kuò)張店面難提銷量

　　豪華車被認(rèn)為是汽車市場(chǎng)的香餑餑，過去十年年均高達(dá)30%以上的高速增長(zhǎng)，即使是在2008年金融危機(jī)的時(shí)候也依然保持著高增長(zhǎng)。然而現(xiàn)在，以奧迪、寶馬為代表的豪車市場(chǎng)卻風(fēng)光不再。作為全球銷量最大的汽車市場(chǎng)，中國近年是寶馬、奔馳以及奧迪的主要盈利引擎，幫助他們掩蓋了歐洲市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性疲軟。

　　溫州樓市正回暖 曾經(jīng)房?jī)r(jià)連續(xù)40多個(gè)月同比下跌

　　近兩個(gè)月以來，溫州樓市持續(xù)回暖。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至5月份，溫州市區(qū)銷售新建商品房5919套，同比上升50.53%;完成存量房交易8391套，同比上 升42.00%。尤其5月份，銷售新建商品房1507套，同比增幅163.92%;完成存量房交易2075套，同比增幅64.55%。

　　中法核電合作新突破

　　作為中國核工業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)合作伙伴，法國核電巨頭阿海琺已經(jīng)進(jìn)入中國30多年，參與了天然鈾供應(yīng)、核燃料交付、為在役核電站提供服務(wù)以及新堆建設(shè)等項(xiàng)目。 隨著中國核設(shè)施數(shù)量的激增，阿?，m正在將觸角伸向中國的核燃料循環(huán)后端領(lǐng)域，希望拓展兩國在后處理設(shè)施中的運(yùn)營(yíng)支持及維護(hù)合作。