“十三五”時期是深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型升級的攻堅階段，我國鋼管產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入大變革、大調(diào)整的新階段。鋼管企業(yè)必須圍繞下游行業(yè)用管需求，調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品等級。下游主要行業(yè)用管的升級方向：

　　鐵鎳基合金油套管：為了滿足油套管在高含CO2/H2S環(huán)境中服役的性能要求，國內(nèi)企業(yè)已為油田開發(fā)出了G3、2525、028、2250、2242、2332等牌號的鐵鎳合金油套管，并已批量供貨。近年來，根據(jù)油田的需要正在開發(fā)（22-25Cr)雙相鋼、超級雙相鋼油套管。

　　鈦合金油套管：鈦合金具有低密度、高強(qiáng)度和耐腐蝕性能，被廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工、汽車等領(lǐng)域；在油氣開采領(lǐng)域，鈦合金首先被成功用于海上油氣開采，近期國內(nèi)陸地油田正在試用鈦合金油管，未來鈦合金管材可部分代替鎳基合金管材。

　　頁巖氣開采用套管：頁巖氣開采用套管具有良好的抗內(nèi)壓及密封性能；水平及延伸部分能承受拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)循環(huán)載荷作用，良好的彎曲變形能力，良好的耐熱應(yīng)力/應(yīng)變性能，良好的氣密性和抗腐蝕性能。

　　特殊螺紋接頭：據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)生產(chǎn)的特殊螺紋接頭油管和套管已占國內(nèi)油田需求量10%以上，未來特殊螺紋接頭油管和套管占比還將繼續(xù)增長。近期，國內(nèi)企業(yè)在大直徑、半直連型、新一代高性能特殊螺紋接頭油管和套管的開發(fā)上又有了新進(jìn)展。

　　連續(xù)油管：近年來，耐腐蝕不銹鋼油管、高端特殊螺紋接頭油管發(fā)展迅速，在此基礎(chǔ)上，超大管徑、精細(xì)化、智能化是連續(xù)油管未來重點(diǎn)發(fā)展方向。隨著國內(nèi)頁巖氣的大規(guī)模開發(fā)，超大管徑連續(xù)油管是未來的發(fā)展趨勢，外徑由小到大，長度越來越長，強(qiáng)度由弱到強(qiáng)。

　　鉆桿管：為適應(yīng)我國超深（8000m）左右、高溫、高壓深井鉆探（165鋼級、150鋼級）超高韌性、高強(qiáng)度、耐酸性環(huán)境腐蝕鉆桿管是產(chǎn)品的升級發(fā)展方向。

　　工程機(jī)械用管：最近幾年國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展十分強(qiáng)勁，特別是其關(guān)鍵零部件企業(yè)。國內(nèi)工程機(jī)械液壓與氣動行業(yè)期待工程機(jī)械用精密無縫鋼管向高可焊性、高強(qiáng)度、高韌性、高淬透性、高精度、低成本低合金管、輕量化（低C、低Si）方向發(fā)展。

　　海水淡化用管材：傳熱管—銅鎳合金管、鋁黃銅合金管、銅鎳鐵錳合金管、鈦管等。另外，使用少量304（用于蒸汽主管道）、316L（用于噴淋管道）、雙相鋼（如2507，用于高壓管道）等材質(zhì)鋼管。海水淡化用管材料的發(fā)展方向?yàn)楣I(yè)純鈦管和雙相不銹鋼鋼管。

　　海洋油氣工程用管：運(yùn)輸液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等船用壓力管，2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni超低溫鋼（-165～-60℃）、鋁合金是現(xiàn)階段的發(fā)展方向。未來海洋用管材的開發(fā)方向?yàn)檩斔鸵簯B(tài)硫化氫的雙相鋼、超級雙相鋼，而目前海上LNG輸送管道的開發(fā)還是世界性難題。

　　汽車業(yè)用管：汽車用鋼總體以高強(qiáng)度、輕量化、節(jié)能為目標(biāo)，研究開發(fā)新材料、新工藝；高強(qiáng)度低碳馬氏體鋼管，用作汽車車門的防撞桿等；液壓成型用鋼管，用作承載車身的異型橫梁等；非調(diào)質(zhì)鋼管；適應(yīng)主動安全設(shè)計的傳動軸專用鋼管。