11月3日上午12時，經過現場施工人員四個多小時的精心組織、精確操作，總長98米、全寬16米、總重達1190噸的橫林大橋主橋鋼結構，被三臺起吊能力達1600噸的浮吊從運河岸邊緩緩吊起，整體提升到安裝高度后，三臺浮吊拎著大橋鋼桁架在河面上同步轉體90度，準確安放至兩岸橋墩上。至此，我省內河航道上首次由多臺浮吊協同吊裝、起吊重量最大的主橋鋼桁架安裝工作順利完成，也標志著橫林大橋施工關鍵技術施工取得突破性進展。

　　為確保吊裝方案切實可行，工程建設指揮部召集設計、施工、監(jiān)理、監(jiān)控等單位專門開展了專家論證和評審。重點針對本次大體積、大重量的水上吊裝作業(yè)，三臺大型浮吊同步轉體和穩(wěn)定性問題，以及有效避免橋側一條萬伏高壓線的安全問題；確保最大限度的減輕了蘇南運河的通航壓力；化水上高空作業(yè)為平地組裝作業(yè)，從施工工藝的創(chuàng)新入手，保障大跨度鋼桁梁的施工質量，進行了認真計算和反復推演，制定了一套科學完整的施工方案。監(jiān)控單位在鋼桁梁拼裝施工時進行了桿件安裝精度的監(jiān)測，確保鋼桁梁一次性順利完成拼裝。吊裝開始前，技術人員還進行了應力裝置的安裝，測取吊裝時的應力值，以確保吊裝過程中的萬無一失。為保證三臺浮吊船能夠統(tǒng)一指揮，協調同步，設計人員在吊裝前對施工班組進行了全面的技術和安全的交底。據了解，該橋鋼結構的吊裝完成，打破了國內內河鋼梁橋三浮吊聯合安裝工藝的記錄。

　　橫林大橋位于橫林鎮(zhèn)區(qū)中心區(qū)域，橋梁主跨98米，寬16米，全長340米，是當地居民往來運河南北的主要交通通道之一。大橋新橋的鋼桁架結構采用工廠加工、現場拼裝、整體吊裝、架設的施工辦法，可以縮短大橋施工工期達半年時間，減少運河設墩限航三個月。預計大橋年內完成主體工程，明年上半年建成通車。